Гран-При Бразилии: после гонки

Image http://www.zimbio.com

Сложно подводить итоги сезона после уикенда в Бразилии. Слишком много факторов, которые делали этот этап особенным, не считая, разумеется, борьбы за Титул. Последняя гонка Льюиса Хэмилтона за McLaren. Последняя гонка Михаэля Шумахера вообще. Домашний этап “вечно второго” Фелипе Массы. Спор за 10-е место в Кубке Конструкторов между Marussia и Caterham.

Несмотря на то, что прошло уже несколько дней, проанализировать произошедшее слабо получается. Возможно, нужно подождать несколько недель, пока все сложится в единую картину, когда будут очевидны причинно-следственные связи. Пока же ситуация такова, что Себастьян Феттель, выступая за команду, названную в честь энергетического напитка, заработал третий титул подряд, что удавалось только Шумахеру и Фанхио, и стал самым молодым трехкратным чемпионом в истории Формулы-1. Команда, выстроенная вокруг главного инженера, оказалась более эффективной, нежели команда, выстроенная вокруг одного гонщика. И слезы Фелипе Массы, стоящего на подиуме домашней трассы, можно было интерпретировать по-разному. Возможно, он был счастлив стоять перед болельщиками. А возможно он, проматывая в голове сезон и вспоминая, как с самой первой гонки от него требовалось только одно – помогать напарнику, понимал, что все это было зазря. Что несмотря на приказы, пропуски на трассе и фальшивые штрафы в виде потери позиций, Алонсо не стал чемпионом. И стоило ли, в этом случае?... Отвечая на вопрос, почему он плачет, Фелипе проговорился – “Очень приятно стоять на подиуме домашней трассы, но я мог финишировать выше”. Мог, и не только в этой гонке, но и в прошлой. Только это табу в Ferrari – финишировать выше Фернандо. Возможно, это даже прописано в контракте.

Непонятно почему, но после сезона остались очень противоречивые чувства. Безусловно, начало было феноменальным и непредсказуемым. До последних гонок у пяти гонщиков сохранялись шансы на титул. В календаре появились новые трассы. В Формулу-1 триумфально вернулся Кими Райкконен, и Lotus наверняка пришлось значительно расширить штат мерчендайзеров, поскольку его коронные фразы практически после каждого этапа расходились на футболки, а youtube заполонили цитаты team radio.

Жаль, что у Михаэля Шумахера не получилось вернуться в спорт столь же эффектно. Его выступления за эти три года практически ничем не запомнились – разве что противостоянием с Рубенсом Барикелло в 2010, когда он чуть не размазал бывшего напарника по стенке на скорости 300 км/ч. Посмотрим, чем порадует Льюис Хэмилтон, который займет место великого чемпиона.

В следующем году придут новые имена, добавятся новые трассы. Хотя кое-что останется неизменным – несмотря на то, что Формула-1 это спорт, похоже, в ней как нигде действует правило show must go on. Если бы Себастьян Феттель не попал в аварию на первом круге финального этапа, он явно был бы оштрафован за какое-либо нетактичное поведение на трассе. Как это произошло с Нико Хюлькенбергом, который имел несчастье снизить интригу во время гонки, вырвавшись вперед Фернандо Алонсо. Это Бразилия, детка. Здесь должно быть напряжение до последнего поворота последнего круга. Так решил Берни Эккслстоун, великий и ужасный.

Гран-При США: перед гонкой

http://news.yahoo.com

Формула-1 вернулась в США, и Берни Экклстоун не замедлил высказать мнение, что эта страна должна принимать не менее трех Гран-При в год. В то же время, многие эксперты очень скептически настроены на счет местной популярности Формулы-1. Время, в которое проводится этап, также сложно назвать оптимальным.

Во-первых, конец сезона не способствует активной борьбе за позиции – кроме как среди тех, кто претендует на Титул, разумеется, а таких гонщиков всего двое. Конечно, если в США Себастьян Феттель досрочно станет чемпионом, причем самым молодым гонщиком, заработавшим три чемпионских титула подряд, Гран-При войдет в историю. Однако, если бы этап проходит в начале или середине сезона, когда претендентов было намного больше, и каждый гоночный уикенд мы наблюдали нового победителя, гонка могла быть зрелищнее и непредсказуемее.

Гран-При Абу-Даби: обзор

Image http://www.derapate.it/

Конфигурация трассы в Абу-Даби не позволяет обгонять, победитель должен стартовать с поула, а внимание зрителей во время гонки чаще всего приковано к архитектурным изыскам, нежели к происходящему на трассе? Что ж, добро пожаловать в сезон 2012, в котором все поставлено с ног на голову.

Событий этого уикенда хватило бы на добрую половину сезона, а стюарты и судьи явно заслужили сверхоплаты за переработку. Все началось в субботу, когда гоночная комиссия, осознавая преимущество Red Bull и ощущая потерю интриги к концу сезона, исключила Феттеля из протокола квалификации за остановку болида на круге возвращения в боксы. Подобный прецендент уже имел место в Испании, когда с подобной проблемой столкнулся Хэмилтон, поэтому говорить о “заговоре против Red Bull”, который так любит упоминать господин Марко, здесь не стоит. К тому же, шоу должно продолжаться, и что как не старт с последнего места основного претендента на титут за две гонки до конца сезона сможет оживить чемпионат!